撰稿人：北京辦 吳利峰

自2021年7月加入華英特集團迄今，我與軸承接觸已近三年的時間了。期間，我學(xué)習(xí)了很多軸承產(chǎn)品知識，也收集了很多現(xiàn)場的一手資料，根據(jù)軸承的應(yīng)用現(xiàn)場以及與客戶交流的經(jīng)驗，特整理了以下減速機軸承損壞的常見原因，以供大家參考。

減速機的運行中，有一個必不可少的部件就是軸承，軸承的完好程度直接影響到設(shè)備運行狀態(tài)。造成減速機軸承損壞的因素，除了軸承自身的質(zhì)量原因如滾道銹斑、轉(zhuǎn)動不靈活、游隙超標、保持架變形外，還有以下幾個常見原因：

1、軸承腔內(nèi)未清洗干凈或所加油脂不干凈。對于這樣的情況，有個解決方法是：齒輪箱清洗維護時，利用齒輪箱原有的潤滑油對齒輪箱進行清洗，不需要添加任何清洗劑，也不會對齒輪造成二次污染，過濾后的機油還可以在低端場合再次使用，實現(xiàn)資源循環(huán)再利用。   

2、由于電機本體運行溫度過高，并且軸承補沖油脂不及時造成軸承缺油甚至燒毀。對于這個問題，有效的解決方法是：密切關(guān)注設(shè)備運行過程，當電機運行發(fā)生異常時要及時進行檢修分析，避免異常情況長時間持續(xù)未被處理進而導(dǎo)致軸承損壞。

3、軸承裝配不當。比如：冷裝時不均勻敲擊軸承內(nèi)圈使軸承受到磨損，導(dǎo)致軸承內(nèi)圈與軸配合失去過盈量或過盈量變小，出現(xiàn)跑內(nèi)圈現(xiàn)象；安裝電機端蓋時，不均勻敲擊導(dǎo)致端蓋軸承室與軸承外圈配合過松出現(xiàn)跑外圈現(xiàn)象；無論是跑內(nèi)圈還是跑外圈，均會引起軸承運行溫升急劇上升甚至軸承燒毀，特別是跑內(nèi)圈故障會造成轉(zhuǎn)軸嚴重磨損和彎曲，但間斷性跑外圈一般情況下不會造成軸承溫度急劇上升，只要軸承完好，允許間接性跑外圈現(xiàn)象存在。這就要求現(xiàn)場安裝使用人員要加強軸承安裝調(diào)試能力，正確安裝使用軸承。

4、由于不同型號油脂混用造成的軸承損壞。通常選擇潤滑油脂主要考慮脂的稠度、粘度，一般情況下，應(yīng)當盡量避免兩種不同類型潤滑油脂混合使用，由于潤滑油脂的稠化劑、基礎(chǔ)油、添加劑不同，混合后會引起膠體結(jié)構(gòu)的破壞，導(dǎo)致混合潤滑油脂稠度下降，分油增大，機械安定性變差等，影響使用性能。

5、備機長期不運行，油脂變質(zhì)，軸承生銹而又未進行檢修造成的軸承損壞，這種情況也是時常發(fā)生的。

以上都是減速機軸承損壞的常見原因，分享給大家借鑒參考，以避免軸承使用過程中的各種不當操作，從而減少軸承過早受損，增加使用壽命。

參考大蘭電機微信公眾號及百度相關(guān)文章整理